“315”消费者权益保护日即将到来，特斯拉却在近期曝出“减配”问题。

有Model 3车主在微博中称，2月28日提车后查询发现，整车控制器明确标注型号为“1462554 配件”（Hardware 3.0 硬件），而实际安装配件则是“11483112-02-E”（即更早的版本Hardware 2.5硬件）。

此后部分车主也表示发现同样现象，并在特斯拉官方微博评论区中提出了国产特斯拉减配的质疑，甚至还有车主表示已向“12315”提出举报。

特斯拉的自动驾驶系统（Autopilot）一直是提高品牌溢价、营销的关键因素。早在2019年的自动驾驶日上，马斯克发布了 Autopilot HW 3.0硬件，搭载的计算平台是特斯拉自研的FSD芯片，而HW2.5用的是英伟达的Drive PX2芯片。在算力上，前者每秒钟处理的图像能力是后者的21倍左右，达到每秒2300帧，而两者芯片的功耗相差无几。

最直观的差异表现在：装载HW 3.0的特斯拉车型具有识别交通隔离墩（即雪糕筒）的能力，而搭载HW2.5及以下硬件的特斯拉车型则无法实现该功能。一名车主提供的特斯拉客户支持部回复消费者询问的邮件中也证实了这一点。

马斯克此前也曾表示2019年4月以后生产的Model 3都会用上最新的HW3.0。

再加上由于HW 3.0的核心配件在中国生产，以及自产自研的原因，HW3.0成本比2.5版本低了两成，大部分车主也都默认国产版特斯拉也将配备这一最新硬件。在“减配”事件中，有车主调侃称，买特斯拉就像是“买彩票”。

特斯拉今日回应称，将为涉及的车主免费更换HW3.0，并表示，如果没有选装FSD功能，HW2.5与HW3.0在驾乘体验和使用安全上基本不存在区别。

进入中国后，特斯拉对Autopilot进行了调整，标配的只有L2级自动驾驶辅助功能，包括辅助转向、加速/制动，而难度更高的自动辅助变道、自动泊车、车辆召唤等功能，则被划入完全驾驶能力（FSD）之下，车主需要额外花5.6万元购买。

以下是特斯拉的回应全文：

近日，特斯拉中国接到部分中国制造标准续航里程升级版Model 3车主反映其车辆控制器硬件代码与环保信息随车清单上标注不一致，对此，我们非常理解消费者的心情并且高度重视，特斯拉中国特别作出以下说明：

特斯拉上海超级工厂于2月10日开始复工复产。期间基于供应链状况，一部分标准续航升级版Model 3安装的硬件为HW2.5。随着产能以及供应链恢复，我们将按计划陆续为控制器硬件为HW2.5的中国制造标准续航升级版Model 3的车主提供免费更换HW3.0的服务，请有更换需求的用户，通过特斯拉服务中心预约，敬请耐心等待。

现阶段，如果没有选装FSD功能，使用HW2.5的Model 3车型与HW3.0的Model 3车型在驾乘体验和使用安全上基本不存在区别。而所有选装FSD的客户，我们已经为其安装了HW3.0 硬件。

我们的初衷是希望能在满足消费者安全和使用需求的前提下，尽快为大家提供产品。对于部分热爱特斯拉的车主因此而产生的困扰深表歉意和理解，在目前的状况下，我们也在积极采取各种措施，来确保供应链以及交付及时。我们将继续认真听取消费者的建议，您的每一个声音，都在帮助我们为消费者提供更好的服务和产品。

再一次感谢所有车主对于特斯拉的热爱、支持和理解。